SnowRider

Innehåll: Vi har börjat med vårt Yamaha Phazer II projekt, renoveringen har startat och skotern har redan hunnit med en sväng i bromsbänken. Vi får en rundvisning hos Hanngrens Sadelmakeri i Sundsvall, som lagar och syr om din snöskoter dyna efter dina önskemål, m.m.

Det som en gång i tiden började lite trevande är idag ett av Sveriges största skoterevenemang. Vi snackar såklart om CanonBallRun som denna säsong går av stapeln den 23 januari. Boka alltså detta datum nu!

Nu är vinterns förarbeviskurser för snöskoter bokningsbara.

Innehåll: Vi pratar med Erik Marklund på MC Xpress om hur en bromsbänk fungerar och vad bänken tar för saker i beaktande när den visar siffror. Vi kollar närmare på Ruschsladden, lättdragen med en extremt robust konstruktion, m.m.

Innehåll: Vikt är aldrig bra när man ska köra snöskoter ute i djupsnö. Att släpa med sig så lite som möjligt är alltid att rekommendera. Så vi passade på att väga och mäta lite snöskotrar, självklart proppfulla med bensin, olja och kylvatten. Vad har marknaden att erbjuda då det gäller skoterledsladdar, vad kan man justera på sladden för bästa resultat, m.m.

Innehåll: Att krypköra på hårt underlag kan ställa till det, håll din snöskoter kall med en extra kylare. Det där med att bo i husvagn på vintern känns minst sagt bökigt, men är det verkligen det?, m.m.

Innehåll: I avsnitt två fortsätter vi kolla på hur det egentligen står till med hur bra en motor går på en viss slags bensin. Är det någon skillnad alls? Om svaret då är ja, ställer man ju sig frågan hur stor är skillnaden är. En tripp upp till MC Xpress i Piteå för körning i bromsbänk ger alltid svar på alla slags frågor, m.m.

Innehåll: Hur står det egentligen till med hur bra en motor går på en viss slags bensin. Är det någon skillnad alls? Om svaret då är ja, ställer man ju sig frågan hur stor är skillnaden är. En tripp upp till MC Xpress i Piteå för körning i bromsbänk ger alltid svar på alla slags frågor, m.m.

Lagom till Snöskoterns dag drar vi igång säsong fyra av SnowRider TV, 13 avsnitt för alla och 12 avsnitt för prenumeranter.

Missa inget, teckna en prenumeration idag på www.snowrider.se så får du tidningen smidigt hem i brevlådan. Enkel betalning genom Klarna.

Innehåll: Vi har börjat med vårt Yamaha Phazer II projekt, renoveringen har startat och skotern har redan hunnit med en sväng i bromsbänken. Vi får en rundvisning hos Hanngrens Sadelmakeri i Sundsvall, som lagar och syr om din snöskoter dyna efter dina önskemål, m.m.

Innehåll: Vi pratar med Erik Marklund på MC Xpress om hur en bromsbänk fungerar och vad bänken tar för saker i beaktande när den visar siffror. Vi kollar närmare på Ruschsladden, lättdragen med en extremt robust konstruktion, m.m.

Innehåll: Vikt är aldrig bra när man ska köra snöskoter ute i djupsnö. Att släpa med sig så lite som möjligt är alltid att rekommendera. Så vi passade på att väga och mäta lite snöskotrar, självklart proppfulla med bensin, olja och kylvatten. Vad har marknaden att erbjuda då det gäller skoterledsladdar, vad kan man justera på sladden för bästa resultat, m.m.

Innehåll: Att krypköra på hårt underlag kan ställa till det, håll din snöskoter kall med en extra kylare. Det där med att bo i husvagn på vintern känns minst sagt bökigt, men är det verkligen det?, m.m.

Innehåll: I avsnitt två fortsätter vi kolla på hur det egentligen står till med hur bra en motor går på en viss slags bensin. Är det någon skillnad alls? Om svaret då är ja, ställer man ju sig frågan hur stor är skillnaden är. En tripp upp till MC Xpress i Piteå för körning i bromsbänk ger alltid svar på alla slags frågor, m.m.

Innehåll: Hur står det egentligen till med hur bra en motor går på en viss slags bensin. Är det någon skillnad alls? Om svaret då är ja, ställer man ju sig frågan hur stor är skillnaden är. En tripp upp till MC Xpress i Piteå för körning i bromsbänk ger alltid svar på alla slags frågor, m.m.

Lagom till Snöskoterns dag drar vi igång säsong fyra av SnowRider TV, 13 avsnitt för alla och 12 avsnitt för prenumeranter.

Innehåll: Det är en konstig tid vi lever i just nu, allting kom av sig. Björn har idéer vad man kan sysselsätta sig med. Support your local dealer. Efter en dålig vinter på flera platser och sen det här viruset, så har våra skoterhandlare det extra jobbigt. Så det är läge att stödja dom extra i den här svåra tiden om vi ska ha några handlare kvar till hösten, m.m.

Innehåll: Vissa gånger behöver man lite extra ljus av någon anledning. Andra gånger behöver man allt ljus man kan få vilket ställer ganska stora krav på lampan man söker. Vi tittar närmare på LEDX Cobra 6500, en lampa som klarar att användas i tuffa förhållanden på snöskotern. Vi kollar in en trailer från Brenderup med kapacitet att lasta två vattenskotrar. Har ett system med skenor med hög glidförmåga som underlättar av- och pålastning av din vattenskoter. Justerbara skenor och vinsch samt multijusterbart vinschtorn som gör att trailern enkelt kan anpassas till din skoter. Utrustad med spolsystem för rengöring av bromstrumma som standard, m.m.

Innehåll: Man kan testa och jämföra snöskotrar på olika sätt, vårat accelerationstest är ett av dom. Snön var relativt hård, men lite blöt och verkligen sög tag i mattorna vilket gjorde att vi uppskattade detta test som rättvist för alla inblandade lössnömaskiner. Vi var beväpnade med tidtagning och radarpistol för att reda ut hur hur snabbt ett gäng maskiner från 2020 kunde avverka den valda sträckan. Vi gjorde detta test med stillastående start och såg till att alla hade samma förutsättningar. Vi körde alla maskiner flera gånger, valde bort dom sämsta tiderna, använde de bästa tre och fick fram en medeltid och hastighet som vi presenterar här. Sträckan vi körde var 150 meter och vi mätte den totala toppspeeden på denna sträcka samt 0-100 tiden på de maskiner som kom upp i denna hastighet innan målgången.

Det som en gång i tiden började lite trevande är idag ett av Sveriges största skoterevenemang. Vi snackar såklart om CanonBallRun som denna säsong går av stapeln den 23 januari. Boka alltså detta datum nu!

Nu är vinterns förarbeviskurser för snöskoter bokningsbara.

Skoterfonden startades 2012 för att stödja landets skoterklubbar som drar ett tungt lass för svenskt skoterliv. Inte minst genom att hålla skoterleder säkra och tillgängliga för alla skoterälskare. Nu blir det möjligt för klubbarna att genom Skoterfonden ansöka om bidrag för ledunderhåll. 750 000 kr finns att dela på.

Missa inget, teckna en prenumeration idag på www.snowrider.se så får du tidningen smidigt hem i brevlådan. Enkel betalning genom Klarna.

Artikel från SnowRider Magazine nummer 6 19/20

Artikel från SnowRider Magazine nummer 6 19/20

Artikel från SnowRider Magazine nummer 6 19/20

Artikel från SnowRider Magazine nummer 6 19/20

Artikel från SnowRider Magazine nummer 6 19/20

Artikel från SnowRider Magazine nummer 6 19/20